作為南京地鐵第4條過(guò)江線路，地鐵4號(hào)線二期工程建設(shè)一直頗受關(guān)注。據(jù)悉，4號(hào)線二期珍珠泉站最快將于今年10月底具備基坑開(kāi)挖條件。

　　地鐵4號(hào)線二期工程起于浦口區(qū)珍珠泉站，線路沿浦烏路向南后，轉(zhuǎn)向定山大街向東過(guò)江，接至一期工程起點(diǎn)龍江站。線路全長(zhǎng)10km，均為地下線，設(shè)車(chē)站6座，其中換乘站2座，未來(lái)將分別與11號(hào)線、15號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，大大方便江北地區(qū)百姓的出行。

　　作為4號(hào)線二期工程的起點(diǎn)和第一個(gè)開(kāi)工的站點(diǎn)，珍珠泉站于今年2月開(kāi)始施工。該站和定向河北站、珍珠泉站至定向河北站區(qū)間、定向河北站至浦珠路站區(qū)間由中鐵十八局集團(tuán)承建。其中，珍珠泉站長(zhǎng)338.3m，定向河北站長(zhǎng)200m，均為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖法施工。

　　雖然是國(guó)慶假期，珍珠泉站工地上仍不時(shí)傳來(lái)作業(yè)聲。項(xiàng)目部結(jié)合“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，以賽促進(jìn)，掀起大干浪潮，確保完成今年施工任務(wù)。預(yù)計(jì)今年10月底至11月初，珍珠泉站將率先具備基坑開(kāi)挖條件。

　　與4號(hào)線一期相同，4號(hào)線二期采用B型車(chē)、6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速100km。建成后，4號(hào)線二期將成為繼地鐵3號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線之后南京第4條過(guò)江地鐵。屆時(shí)，南京地鐵線網(wǎng)更加完善，不僅江北地區(qū)市民居民出行更便捷，江南地區(qū)市民和游客到江北游玩也更加方便。

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